{"id":4129,"date":"2014-03-09T00:29:13","date_gmt":"2014-03-08T23:29:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.opalelongecote.fr\/?p=4129"},"modified":"2015-09-12T18:39:09","modified_gmt":"2015-09-12T17:39:09","slug":"lhistoire-au-fil-de-la-longe-le-lorina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opalelongecote.fr\/index2.php\/lhistoire-au-fil-de-la-longe-le-lorina\/","title":{"rendered":"l’Histoire au fil de la Longe – le LORINA"},"content":{"rendered":"

\"LORINA<\/a><\/p>\n

A quelques pas de la descente \u00e0 bateaux, pr\u00e8s de la mise \u00e0 l\u2019eau de nos longes, des bou\u00e9es jaunes entourent et signalent l\u2019\u00e9pave d\u2019un navire, ou du moins ce qu\u2019il en reste. Sa ceinture de rouille\u00a0 disparait sous les moules, les balanes et autres algues. Son histoire, aussi, s\u2019enfonce dans la vase de l\u2019oubli. Aujourd\u2019hui, nous l\u2019\u00e9vitons, ses bou\u00e9es jaunes nous servent de ligne d\u2019arriv\u00e9e de la fin de nos sorties. Qui se souvient du LORINA\u00a0?<\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la Manche, ce petit paquebot voit ses premi\u00e8res membrures dress\u00e9es dans les chantiers navals de W. Denny & Bros Ltd \u00e0 Dumbarton, en 1914, une ann\u00e9e pr\u00e9destin\u00e9e puisqu\u2019une guerre voit naitre ce navire et une autre le fera mourir.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le LORINA est r\u00e9quisitionn\u00e9 alors qu\u2019il est encore en construction par l\u2019Amiraut\u00e9 britannique pour \u00eatre conditionner et servir de transport de troupes pendant la 1\u00e8re<\/sup> guerre mondiale. Il est mis en service qu\u2019en Ao\u00fbt 1918, retard\u00e9 par les priorit\u00e9s de l\u2019effort de guerre. Il effectue quand m\u00eame des services de transport de troupes comme le rapatriement de soldat du corps exp\u00e9ditionnaire canadien (C.E.F.) apr\u00e8s le conflit. En 1919, le paquebot est rendu \u00e0 ses propri\u00e9taires\u00a0; la \u00a0London & South Western Railways Company (LWRC). A cette \u00e9poque, il est d\u2019usage que les compagnies ferroviaires britanniques poss\u00e8dent des ferry-boats afin d\u2019assurer un service complet \u00e0 leur passagers.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ce petit paquebot assure la liaison avec les iles anglo-normandes et St Malo. Il a une carri\u00e8re relativement tranquille dans cet entre-deux guerres, except\u00e9 lors de son immobilisation en 1928 pour r\u00e9parations de ses turbines et lorsque sa coque fut s\u00e9rieusement endommag\u00e9e par un rocher pr\u00e8s de St Helier en Septembre 1935.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A nouveau le vieux continent s\u2019engage dans la guerre. Le LORINA est r\u00e9quisitionn\u00e9 d\u00e8s le 11 septembre 1939 par la Royal Navy. Il reprend le service de transport de troupes, participant au d\u00e9barquement du corps exp\u00e9ditionnaire britannique (B.E.F.)<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Apr\u00e8s la \u00ab\u00a0Dr\u00f4le de Guerre\u00a0\u00bb, la Guerre-Eclair ou \u00ab\u00a0Blitzkrieg\u00a0\u00bb balaie les troupes alli\u00e9es en quelques semaines, malgr\u00e9 la bravoure et les actes h\u00e9ro\u00efques de certains. Une partie de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise et du BEF se retrouve dos \u00e0 la mer dans ce qui devient la poche de Dunkerque. <\/span>L\u2019\u00e9vacuation de ces troupes vers l\u2019Angleterre, connue sous le nom d\u2019Op\u00e9ration Dynamo est dirig\u00e9e par l\u2019amiral Ramsay. Le LORINA quitte Southampton et rejoint Douvres pour participer aux sauvetages des soldats accul\u00e9s au littoral.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le 29 Mai 1940, alors qu\u2019il se trouve devant la plage de Leffrinckoucke, une charge de profondeur lui brise l’arri\u00e8re. Le bateau s’enfonce dans des eaux peu profondes, malgr\u00e9 les efforts du capitaine A. Light pour l’\u00e9chouer. <\/span><\/p>\n

Huit personnes de l’\u00e9quipage p\u00e9rissent : BENYON JOSEPH THOMAS, Chief Engineer Officer (officier m\u00e9canicien en chef<\/i>)-LUSH LEONARD, Third Engineer Officer(officier m\u00e9canicien affect\u00e9 \u00e0 la chauffe<\/i>)-MAULE LOUDOUN, Able Seaman (matelot de pont<\/i>)-POINTER JOHN CECIL, Fireman (chauffeur<\/i>)-REEVES THOMAS, Trimmer (R\u00e9gleur<\/i>)-STARK ARTHUR, Assistant Cook (assistant cuisinier<\/i>)-WEBB EDGAR BERTIE, Steward-WRIGHT EDWARD, Greaser (graisseur<\/i>).<\/span><\/p>\n

\"LORINA<\/a><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le LORINA a vraisemblablement aussi \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9 par les 12 avions Heinkels allemands qui ont coul\u00e9 le NORMANNIA et le WAVERLEY. Deux jours plus tard, l’\u00e9pave est accost\u00e9e par des hommes du destroyer WINCHELSEA qui r\u00e9cup\u00e8rent les canots de sauvetage encore en \u00e9tat, afin de les utiliser pour transporter les soldats de la plage au bateau.\u00a0\u00bb La r\u00e9cup\u00e9ration de l’acier, les mouvements d’humeur de la mer d\u00e9graderont le LORINA \u00e0 ce que nous voyons aujourd’hui.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 N\u00e9e \u00e0 l\u2019aube de la 1\u00e8re<\/sup> guerre mondiale, le LORINA s\u2019\u00e9teint dans les premiers feux de la 2\u00e8me<\/sup> guerre mondiale avec d\u2019autres navires sur notre littoral dunkerquois. Au-del\u00e0 des restes informes de son \u00e9pave qui \u00e9mergent encore \u00e0 mar\u00e9e basse, rappelons-nous son sacrifice dans le combat des hommes contre un totalitarisme qui mettra \u00e0 feu et \u00e0 sang l\u2019Europe pour les cinq ann\u00e9es suivantes. Quant \u00e0 l\u2019amiral Ramsay apr\u00e8s avoir organis\u00e9 l\u2019\u00e9vacuation de Dunkerque en 1940, il organisera l\u2019Op\u00e9ration Neptune, la phase maritime d\u2019un certain 06 juin 1944 sur les c\u00f4tes normandes que nous affectionnons aussi pour nos longes.<\/span><\/p>\n

\"LORINA<\/a><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques du LORINA<\/span><\/span><\/p>\n

Pays : Royaume-Unis<\/span>
\nType de navire : Paquebot<\/span><\/p>\n

Num\u00e9ro de coque : 135704<\/span>
\nTonnage : 1475 T<\/span>
\nDimensions : 291,3m x 36,1m x 14,7m <\/span>
\nArmateur : London & South Western Railways Company<\/span>
\nPorts d\u2019attache : Londres<\/span>
\nChantier de construction : W. Denny & Bros Ltd, Dumbarton <\/span>
\nAnn\u00e9e de Construction : 1914 <\/span>
\nLancement : 1918 <\/span>
\nMachine : 2 x steam turbine SR Geared (William Denny & Brothers), deux h\u00e9lices <\/span>
\nPuissance : 4750 SHP<\/span><\/p>\n

Lieu du naufrage: Dunkerque <\/span>
\nLatitude : 51\u00b003’586 \/ N <\/span>
\nLongitude : -002\u00b025’586 \/ E <\/span>
\nG\u00e9od\u00e9sie : WGS84<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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