Le but n’est pas de faire un \u00ab\u00a0cours\u00a0\u00bb exhaustif mais de donner les \u00e9l\u00e9ments qui int\u00e9ressent le longeur et un peu plus pour ceux que la curiosit\u00e9 titille. <\/p>\n\n\n\n
D\u00e9finitions :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Pas moyen d’y \u00e9chapper ! Pour parler la m\u00eame langue, il faut comprendre les termes utilis\u00e9s, des plus simples aux plus flous. <\/p>\n\n\n\n Pleine mer, mar\u00e9e haute, plein<\/strong> : lorsque la mer a fini de monter <\/p>\n\n\n\n Basse mer, mar\u00e9e basse, \u00ab\u00a0bas de l’eau\u00a0\u00bb<\/strong> : lorsque la mer a fini de descendre <\/p>\n\n\n\n Marnage<\/strong> : diff\u00e9rence de hauteur d’eau entre une pleine mer et une basse mer cons\u00e9cutives. <\/p>\n\n\n\n Coefficient de mar\u00e9e<\/strong> : correspond \u00e0 l’intensit\u00e9 de la mar\u00e9e. Compris entre 20 et 120, une mar\u00e9e dite \u00ab\u00a0moyenne\u00a0\u00bb a un coefficient de 70. Plus le coefficient est fort, plus le marnage augmente et inversement. Vives eaux ou grandes mar\u00e9es : coeff > 70. Mortes eaux ou petites mar\u00e9es : coeff < 70 <\/p>\n\n\n\n Courants<\/strong> : mouvements d’eau li\u00e9s aux diff\u00e9rences de hauteur d’eau entre la manche et la mer du nord. Ici, le flot porte \u00e0 l’est, le jusant porte \u00e0 l’ouest. <\/p>\n\n\n\n Etales<\/strong> : il est n\u00e9cessaire de distinguer 2 types d’\u00e9tale : <\/p>\n\n\n\n – les \u00e9tales de niveau \u00e0 pleine mer ou basse mer : la hauteur d’eau ne varie plus. <\/p>\n\n\n\n – les \u00e9tales de courant : entre flot et jusant, il n’y a plus de courant, c’est la renverse. <\/p>\n\n\n\n A Dunkerque :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s :<\/strong> La mar\u00e9e r\u00e9sulte de la combinaison de 2 ondulations de l’onde de mar\u00e9e venant de l’Atlantique Nord : l’une issue de la Manche, l’autre ayant contourn\u00e9 l’Ecosse. L’\u00e9tranglement du Pas de Calais influe sur la progression de l’onde de mar\u00e9e. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Observations sur les courants :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Ils sont \u00e0 peu pr\u00e8s alternatifs ouest \u2013 est pr\u00e8s de la cote, parall\u00e8les \u00e0 celle-ci. La p\u00e9riode de flot est plus courte que le jusant. Cette diff\u00e9rence de dur\u00e9e s’accentue en Vive Eau Le courant est maximal au voisinage de la pleine mer (flot) et de la basse mer (jusant) Les \u00e9tales de courant sont en g\u00e9n\u00e9ral et approximativement : <\/p>\n\n\n\n – Etale jusant \u2013 flot : 2h30 avant la pleine mer de Dunkerque.<\/p>\n\n\n\n – Etale flot \u2013 jusant : 3h00 apr\u00e8s la pleine mer <\/p>\n\n\n\n R\u00e9sum\u00e9 pratique pour le longeur : <\/strong><\/p>\n\n\n\n Pleine mer : on part vers les jet\u00e9es du port<\/p>\n\n\n\n Basse mer : on part vers la Belgique<\/p>\n\n\n\n Influence de la m\u00e9t\u00e9o<\/strong><\/p>\n\n\n\n La direction du vent influe fortement sur les mar\u00e9es et les courants. <\/p>\n\n\n\n En r\u00e9gime d\u00e9pressionnaire<\/strong> (le plus courant \u00e0 Dunkerque), les vents sont orient\u00e9s de secteur ouest. Cela induit : <\/p>\n\n\n\n – un courant de flot qui s’amorcera tr\u00e8s vite (pas d’\u00e9tale de fin de jusant) et qui atteindra tr\u00e8s rapidement 80 % de sa force <\/p>\n\n\n\n – une force maximale \u00e0 pleine mer sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne – apr\u00e8s le plein, une \u00e9tale de courant beaucoup plus longue<\/p>\n\n\n\n – en morte eau, presque pas de jusant <\/p>\n\n\n\n – une surcote pouvant d\u00e9passer 1 m\u00e8tre en cas de fort vent d’ouest \u00e9tabli <\/p>\n\n\n\n En r\u00e9gime anticyclonique<\/strong>, les vents sont de secteur est, nord-est le plus souvent. D’o\u00f9 :<\/p>\n\n\n\n – des courants de jusant renforc\u00e9s <\/p>\n\n\n\n – une modification des \u00e9tales : d\u00e9but de flot plus tardif, \u00e9tale de fin de flot inexistante. <\/p>\n\n\n\n – Une d\u00e9cote qui peut \u00eatre importante<\/p>\n\n\n\n
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